В последние несколько месяцев об этих проектах говорится значительно чаще, чем за все предыдущие годы. Есть основания говорить о геополитической подоплеке происходящего.

2 марта на V заседании трехстороннего совета (Азербайджан, Грузия, Турция) по проекту железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (ж/д БТК) турецкий министр транспорта и коммуникаций Бинели Йылдырым заявил, что "к концу 2013 г. по магистрали БТК будет отправлен первый тестовый состав". Он подчеркнул мировое значение проекта после открытия ж/д тоннеля "Мармарай", который свяжет азиатскую часть Стамбула с европейской(1). А за 10 дней до этого он сообщил о планируемой сдаче "Мармарай" в эксплуатацию до конца текущего года(2).

Связка Восток - Запад

Проект "Мармарай" обсуждался с середины XIX века, но его реализация началась с 2004 г. Цель – разгрузить движение на двух мостах при помощи строительства тоннеля под Босфором для железнодорожного сообщения между Азией и Европой. Речь идет о 1,3-километровой части 70-км ж/д пути и надземного метро, которые объединят две крайние точки Стамбула в Европе и Азии - Халкали и Гебзе. Для реализации проекта, финансируемого правительством Японии, был сформирован консорциум "Евроазия". Шесть ж/д путей в обоих направлениях должны позволить перевозить 150 тысяч пассажиров в течение одного часа(3). Спустя три года Азербайджан, Грузия и Турция приступили к осуществлению проекта БТК, предусматривающего реабилитацию-реконструкцию 178-км ж/д линии Марабда-Ахалкалаки на территории Грузии; строительство новой ж/д линии от станции Ахалкалаки до турецкого города Карс протяженностью 98 км (из них 30 км приходится на территорию Грузию). Тогда же Баку объявил о выделении Тбилиси $200 млн в виде кредита для финансирования строительства и реабилитации грузинского участка. В 2008 г. Б. Йылдырым, говоря о реализации "Мармарай", заявил, что с началом функционирования БТК оба проекта объединятся в одну линию, позволяющую доставлять грузы из Азии в Европу. Участники БТК уже провели переговоры с Китаем, являющимся основным грузоотправителем в Азии, и эта страна выразила заинтересованность в транспортировке грузов по маршруту, сказал Йылдырым(4).

В середине 2011 г. грузинский парламент ратифицировал соглашение с Азербайджаном, в рамках которого Баку гарантировал выделение Грузии дополнительных $575 млн для завершения новой линии БТК. Тем самым, общий объем бакинского кредита Тбилиси составил $775 млн. По заявлению властей Грузии, кредит будет покрываться из прибыли, которая будет поступать после начала эксплуатации ж/д(5). Портал "Ислам в СНГ" рассматривал этот аспект(6)

Горячий декабрь

Резкая активизация вокруг обоих проектов началась с декабря 2012 г. Тогда Б. Йылдырым вновь актуализировал присоединение "Мармарай" к БТК, что будет способствовать превращению Турции и Грузии "в самые надежные и стабильные страны коридора Азия-Европа". Благодаря ж/д связке Нахчывана с Карсом "наладится прямое сообщение из Азербайджана в Европу через территорию Турции"(7).

Однако, 21 декабря премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили заявил, что проект БТК "порождает вопросы", которые, ему, "возможно, придется задать" во время предстоящего визита в Азербайджан. Такой подход необходим для объяснения "нашим друзьям очень мягко", что на каком-то этапе, "для нас это может быть неполезным, и нуждается в урегулировании"(8). Спустя несколько дней он конкретизировал наличие угрозы сокращения грузооборота для действующей ж/д, "в результате чего последует сокращение грузооборота на черноморских портах Грузии"(9) в связи с началом работы  БТК. На это быстро отреагировал президент Михаил Саакашвили, который заявил  - позиция премьера противоречит стратегическим интересам Грузии(8).  Однако, в ходе визита в Азербайджан в последние декабрьские дни 2012 г. Б. Иванишвили дезавуировал собственные заявления. Он признал, что "проявил некоторую неосторожность, сказав об уменьшении "грузоперевозок по грузинской железной дороге" в свете реализации БТК. «Мое заявление было немного поспешным», - добавил Б. Иванишвили(10).

Кредиты и приглашение Армении

В феврале Государственный нефтяной фонд Азербайджана (ГНФАР) распространил информацию о выделении для грузинского участка БТК до 1 января 2013 г. почти $432 млн. (11). Тогда же президент Ильхам Алиев заявил об обеспечении выдвинутых  Азербайджаном инициатив в транспортной и энергетической сферах интересов не только страны, но и всего региона, и европейского континента в целом. В связи с этим Баку станет "незаменимым партнером в деле решения вопросов энергетической безопасности и в газовой сфере". В результате же завершения проекта БТК, подчеркнул глава государства, "мы создаем новый, постоянный коридор", число стран, пользующихся которым, "будет расти"(12).

В конце того же месяца М. Саакашвили посетил Азербайджан и назвал БТК "революционным проектом", подчеркнув, что его реализация является историческим шансом для выхода Баку и Тбилиси в Европу. Поэтому "любые препятствия" к осуществлению проекта "противоречат нашим национальным интересам", и "ставить под вопрос данный проект - это преступление", подчеркнул он(13). В последней декаде февраля стало известно, что Анкара  предложила Еревану принять участие в региональном проекте при условии, что в вопросе Нагорного Карабаха будет достигнут прогесс . "Мы представили комплексный проект установления транспортных коридоров Минской группе в ноябре 2012 г., - заявили турецкие дипломатические источники в беседе с Hurriyet Daily News - он должен быть реализован в мирное время, в частности, после того, как Армения продвинется в вопросе освобождения от оккупации семи районов, граничащих с Нагорным Карабахом". По информации издания, предложения включали два этапа: установление связи между Турцией, Арменией, Азербайджаном и Россией (посредством восстановления неиспользуемых ж/д и строительства новых); установление связи между региональными странами с Европой и Азией. Транспортная линия между Лондоном и Пекином вскоре станет возможной по завершении проектов "Мармарай" и БТК, в то время как нормализация политической ситуации в регионе позволит Армении присоединиться к этому проекту, утверждали источники, близкие к проекту, пишет издание. Но реализация идеи возможна лишь "после того, как Армения продвинется к миру". Ереван, по информации издания, прохладно отнесся к проекту(14).

Таким образом, реализация проектов БТК и "Мармарай" сегодня является для региона одной из самых значимых задач. Есть основания полагать, что все задействованные в проекте стороны сумеют выполнить свои обязательства. 

Теймур Атаев политолог Азербайджан teymur-ogtay@rambler.ru

1.Основная часть стройработ по проекту Баку-Тбилиси-Карс завершится к октябрю

http://www.trend.az/capital/business/2125505.html

2.Реализация проекта "Мармарай" завершится до конца 2013 года

http://www.trend.az/capital/business/2122614.html

3.Проект "Мармарай". Турция приступила к строительству туннеля под Босфором

http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1084129080

4.Транспортные проекты Баку-Тбилиси-Карс и «Мармарай» будут объединены

http://bizzone.info/2009/tpt/1228414056.php

5.Грузия ратифицировала азербайджанский кредит

http://www.civil.ge/rus/article.php?id=22121

6.Теймур Атаев. Грузии выделят $575 млн в рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс

http://www.islamsng.com/authors/Ataev/2217

7.Азербайджан, Турция и Грузия превратятся в самые надежные и стабильные страны коридора Азия-Европа

http://www.trend.az/capital/business/2094303.html

8.Иванишвили заявляет, что строительство ЖД Баку-Ахалкалаки-Карс «порождает вопросы»

http://www.civil.ge/rus/article.php?id=24266

9.Иванишвили: «Строительству ЖД Баку-Карс ничего не угрожает»

http://www.civil.ge/rus/article.php?id=24275

10.Премьер Грузии назвал поспешным свое заявление о нецелесообразности железнодорожного проекта Баку-Тбилиси-Карс

http://www.biztass.ru/news/id/52978

11.Азербайджан выделил на строительство грузинского участка железной дороги Баку-Тбилиси-Карс более $430 млн

http://www.trend.az/capital/business/2120905.html

12.Заключительная речь Ильхама Алиева на конференции

http://ru.president.az/articles/7340

13.Ильхам Алиев и Михеил Саакашвили выступили с заявлениями для печати

http://ru.president.az/articles/7453

14.Турция предложила Армении участвовать в региональном проекте

http://www.trend.az/regions/scaucasus/azerbaijan/2123032.html