Иран решил прорваться на европейский рынок газа, используя исламские каналы: газопровод, проходящий через Ирак и Сирию, должен связать крупнейшее в мире иранское месторождение с Европой. Эксперты уже забеспокоились о том, что новый газовый маршрут может составить конкуренцию европейскому проекту Nabucco. Однако есть основания полагать, что Европе вскоре понадобится весь газ, который она только сможет получить. На прошлой неделе Иран, Ирак и Сирия подписали меморандум о намерении соорудить газопровод протяженностью более 5 тыс. км, который свяжет крупнейшее в мире иранское месторождение Южный Парс с Европой.

Новая трасса уже получила название "Исламская магистраль". Ожидается, что газопровод протяженностью в 1,5 тыс км от юга Ирана до Дамаска войдет в строй в период между 2014 и 2016 годами. На сегодняшний день уже построен 661 километр трубопровода. Его проектная мощность - 110 млн кубических метров газа в сутки, уточняет ИТАР-ТАСС.

Быстрее и мощнее Nabucco

По предварительным оценкам, стоимость строительства этой трубы составит около $10 млрд, а ее пропускная способность - 110 млн кубометров газа в сутки, или 40 млрд куб. м в год. Согласно договоренностям, часть газа достанется странам-транзитерам. В частности, Ирак претендует на 10-15 млн куб. м газа в сутки, Ливан - на 5-7 млн куб. м, Сирия - на 15-20 миллионов. До Европы может дойти более 20 млрд куб. м.

Правда, некоторые эксперты полагают, что аппетиты транзитных стран несколько завышены и Европа может получить примерно 30 млрд куб. м, а именно столько составляет проектная мощность газопровода Nabucco, строительство которого после многочисленных задержек должно начаться в будущем году.

Возможно, начало строительства Nabucco опять будет отложено. Дело в том, что до сих пор не решен вопрос, откуда взять газ для наполнения этой трубы. Кроме 5-7 млрд куб. м азербайджанского газа, других источников нет. Да и Азербайджан откладывает решение о поставках газа в Nabucco до осени, выбирая наиболее выгодный для страны маршрут.

Туркмения с ее богатой ресурсной базой отделена Каспийским морем, строительство Транскаспийского газопровода остается весьма проблематичным до принятия решения пяти прикаспийских государств о юридическом статусе Каспийского моря.

Иран отделен политической пропастью. Он некогда рассматривался в качестве потенциального поставщика газа для Nabucco, однако обострившаяся в последние годы конфронтация Тегерана с США и их союзниками сделала невозможным его участие в любых энергетических проектах Запада.

В то же время следует напомнить, что Иран является второй по величине кладовой газа в мире: его запасы оцениваются в 30 трлн кубометров (на первом месте Россия с 45 триллионами). Правда, до сих пор иранский газ практически не шел на экспорт по причине того, что добывали его крайне неактивно (в 4 раза меньше, чем в России). Но в министерстве нефти ИРИ заявляют, что Иран уже сейчас готов добывать порядка 220 млрд кубометров газа в год, и по мере освоения месторождения Южный Парс (16 трлн куб. м) эта цифра будет расти.

Угроза "Южному потоку"

Таким образом, для наполнения своей экспортной трубы Иран располагает необходимой ресурсной базой, и в этом смысле его проект выглядит куда выигрышнее европейского Nabucco и даже российского "Южного потока".

Кстати, переговоры о реализации последнего пока не завершены. Помимо экологических согласований с рядом стран, Турция пока не дает добро на прокладку трубы в Черном море в своей экономической зоне.

О том, что маршрут подводной части "Южного потока" пройдет именно через турецкую территорию, Владимир Путин договорился с турецким премьером Реджепом Эрдоганом в Анкаре в августе 2009 года. В обмен Москва согласилась на строительство выгодного для Турции нефтепровода Самсун - Джейхан в ущерб собственному проекту Бургас - Александруполис, пошла навстречу в вопросах строительства первой в Турции АЭС, которую будет возводить "Росатом" на выгодных для Турции условиях.

Однако окончательного разрешения Анкара так и не дала, хотя обязалась это сделать еще к 10 декабря прошлого года. Теперь турецкая сторона обещает дать разрешение 1 ноября, но в правительстве считают, что "велика вероятность того, что и к этому сроку мы ничего не получим".

Сложно и дорого

В то же время иранский проект "Исламская магистраль" вызывает серьезные сомнения в своей реальности. Так, глава Центра нефтяных исследований Азербайджана (ЦНИА), известный эксперт в сфере ТЭК Ильхам Шабан, считает, что это чисто политический проект. Участники проекта рассматривают в качестве рынка сбыта европейские страны, куда иранский газ пойдет через территорию Ливана и Средиземноморского региона, потом по дну Средиземного моря в Грецию - для того, чтобы доставить иранский газ в еврозону.

Если реализовать такой проект, то по сравнению с "Южным потоком" или с проектом Nabucco строительство трубопровода протяженностью 5 тысяч км, огромная часть которого придется на подводную часть, наверное, составит порядка $45-50 млрд. С другой стороны, надо быть уверенным в том, что европейский покупатель не откажется от него с учетом существующих против Ирана американских и европейских санкций.

Эксперты усматривают в проекте и другие проблемы. Например, "экзотический" с точки зрения международного бизнеса состав участников исламского газового проекта. Во-первых, сам Иран, инвестиции в энергетику которого запрещены законодательством США. Во-вторых, Ирак, где периодически подрываются трубопроводы. В-третьих, Сирия, балансирующая на грани гражданской войны и международных санкций.

Кроме того, неясно, как иранский газ преодолеет Средиземное море: придется либо прокладывать длиннющую подводную трубу, либо брать в компаньоны еще и Турцию. Последнее обстоятельство может серьезно повлиять на рентабельность проекта и вызвать еще больше недовольства в Европе, где считают, что Анкара и так уже сосредоточила в своих руках слишком много энергетических артерий, снабжающих Запад. Наконец, на иранский газ пока нет покупателей в Европе - даже потенциальных, а без этого начинать строительство невозможно, поскольку никто не будет кредитовать такой проект.

Таким образом, шансы "исламского газопровода" пока выглядят довольно бледно. Тем не менее, не исключено, что и он, и "Южный поток", и Nabucco будут построены и востребованы. Дело в том, что Европе год от года будет требоваться все больше газа. Согласно прогнозу Европейского союза газовой промышленности, потребление "голубого топлива" в ЕС будет возрастать на 1% в год - т.е. на 5-6 млрд кубометров. Это значит, что каждые 5 лет придется строить новую трубу типа Nabucco или несколько терминалов для приема сжиженного газа.

Источник: respublika-kaz.info